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超级汽车开启电力奔跑:乐视秘密洽谈英伟达、博通

核心提示:     乐视超级汽车正开动“电力”奔跑。继上周乐视宣布发布中国第一套智能汽车UI系统――leUIAUTO版后,现在又传出它将采用英伟达、博通最新汽车芯片,目前双方正紧密沟通。     今天,有知情者爆料,称乐视正与英伟达、博通秘密洽淡,极有可能是超级汽车准备采用后者最新研发的汽车芯片。据了解,在今年美国CES展会上,英伟达和博通都推出了可应用于汽车领域的新一代芯……

    乐视超级汽车正开动“电力”奔跑。继上周乐视宣布发布中国第一套智能汽车UI系统――leUIAUTO版后,现在又传出它将采用英伟达、博通最新汽车芯片,目前双方正紧密沟通。

    今天,有知情者爆料,称乐视正与英伟达、博通秘密洽淡,极有可能是超级汽车准备采用后者最新研发的汽车芯片。据了解,在今年美国CES展会上,英伟达和博通都推出了可应用于汽车领域的新一代芯片。

    其中,英伟达推出的全新图形处理器TegraK1VCM”芯片可为车辆提供一个完整的计算机系统,能够运行包括QNX、安卓、Linux或Windows在内的多个操作系统,可以广泛应用于汽车安全和多媒体娱乐系统。在高级驾驶员辅助系统(ADAS)传感系统中,可实现包括行人探测、交通标识识别、车道识别等功能,应用于碰撞预防(PCS)、车道偏移警示(LDW)以及主动巡航控制(ACC)系统。

    而博通(Broadcom)公司也大有来头。它是全球有线和无线通信半导体创新解决方案领导者,还是OPEN联盟特别兴趣小组(SIG)的创始成员之一。该组织致力于推动广泛采用基于以太网的车用连接技术,并将其作为车用连接技术的行业标准。目前,OPEN联盟成员数已飙升至近250名。

    以太网一直被应用于IT网络技术,但它在互联网车辆里的应用正在飞速增长。今年CES展会上,博通发布了专为低功耗汽车应用而优化的BroadR-Reach车载以太网芯片。博通芯片如果应用在乐视超级汽车上,那么它可以为超级汽车提供安全和信息娱乐应用所需要的高带宽,而且还提供认证和加密功能,保护车辆免遭恶意网络攻击和威胁。

    目前,博通公司的BroadR-Reach车载以太网技术目前已应用于多个车型并成功上路,在2014和2015款宝马X5、2015款捷豹路虎XJ中为其提供了许多先进功能。而好处博通最新芯片具有当前业界最高的集成水平,降低了昂贵外部元件所需的费用,电路板空间降低超过25%,整体物料成本(BOM)降低高达20%。

    对此,ABIResearch副总裁兼业务总监DominiqueBonte表示:“以太网提供了各种成熟且得到广泛支持和部署的选项,保护车辆免遭恶意攻击,同时保护网络基础设施。这些内置的功能充分说明了以太网技术已准备好,将在确保未来联网车辆的安全方面扮演重要角色。”

    1月20日,乐视在“定义未来”的超级汽车发布会上,发布了中国第一套智能汽车UI系统――leUIAUTO版。它可以实现多点触控、体感动作识别,让驾驶者实现盲操作。而且,与leUIAUTO版深度融合的语音功能,它能让汽车变成驾驶者的私人助理。

    此外,该UI系统还首次深度整合了地图导航功能、独创群组社交功能,并且可以实现全终端的互联网汽车服务,全面打通手机、汽车、电视等终端,让驾驶者可以随时随地了解车况。它还搭配了超强娱乐功能,可以收听在线音乐、网络电台,并与乐视网海量正版影视资源链连接,为停车休闲、后座途中增添乐趣。通过云服务,可以在手机或是超级电视上显示车辆状态,并且远程控制车辆,真正让汽车融入智能家庭生活。

    业内分析师认为,要支持超级汽车如此复杂、功能繁多的智能汽车UI系统,在当前环境下也许只有英伟达和博通的最新芯片可以满足。如果坊间传言乐视与英伟达和博通合作属真,那对于超级汽车而言是极大利好。

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